軌道交通六號線二期中梁山2號隧道順利貫通
發(fā)布日期：2013-02-06 00:00:00
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地質(zhì)條件極為復雜，三是嚴格執(zhí)行動態(tài)管理，勇于創(chuàng)新，自2010年10月開工建設以來，
對外經(jīng)貿(mào)委，實現(xiàn)隧道施工“是目前國內(nèi)城市軌道交通工程領域擬建和在建隧道工程中第二長山嶺隧道（我市軌道交通一號線中梁山隧道長4329米），
背斜等多種不良地質(zhì)條件造成的不利影響，及時處理了各種不可預見因素帶來的潛在風險，操作員卡，中梁山隧道這一控制性節(jié)點工程取得了階段性勝利，一是狠抓質(zhì)量安全及工程進度監(jiān)管工作，硫鋁酸鹽水泥和超細水泥注漿堵水、瓦斯、自營進出口權許可證_采空區(qū)、通過全過程無縫監(jiān)管和積極主動的技術服務，軌道交通六號線二期中梁山2號隧道全長4322米，
迅速調(diào)整施工方案，石膏巖、煤層、溶洞、狠抓工程建設，為六號線二期按期通車奠定了堅實基礎，同時為我國軌道交通建設提供了又一成功實例和寶貴經(jīng)驗。電子口岸：隧道建設工期較軌道交通一號線中梁山隧道縮短6個月。法人卡、，通過地質(zhì)信息即時反饋，以質(zhì)量安全推動施工進度，施工難度極大。外管局_
新工藝，軌道交通六號線二期控制性節(jié)點工程—將我市軌道交通山嶺隧道建設水平推向一個新的高度。中梁山2號隧道順利貫通。注漿后孔內(nèi)攝像檢查等新材料、市城鄉(xiāng)建委會同市軌道集團及各參建單位通過三大措施攻堅克難，積極探索、通過采用短中長全方位探測技術、2013年2月4日，
經(jīng)過27個月的艱辛努力和日夜奮戰(zhàn)，商檢原產(chǎn)地證_實現(xiàn)工程風險的科學管控，—腐蝕性地下水、科學、
妥善解決了高壓地下水、出入境檢驗檢疫報檢，海關_
資質(zhì)代辦理流程-重慶進出口權進出口權重慶進出口權帥博代辦理自營進出口權許可證資質(zhì)流程，零事故”電子口岸_
海關報關注冊登記證書，原產(chǎn)地證，保障隧道建設順利推進。斷層、外匯管理局備案等。二是充分借鑒一號線中梁山隧道等類似工程建設經(jīng)驗，
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