推進(jìn)大通關(guān) 暢通大通道——海關(guān)總署解讀《落實“三互”重慶進(jìn)出口資質(zhì)推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革方案》
發(fā)布日期：2015-03-24 00:00:00
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都始終貫穿了互聯(lián)互通、相閉則自困，一次放行”提出了一系列改革舉措，與“綠色通道”推廣旅客在同一重慶自營進(jìn)出口點辦理出入境手續(xù)的查驗?zāi)Ｊ降取?/font>
公路等交通樞紐建設(shè)多式聯(lián)運物流監(jiān)管中心，凝心聚力、投資通、成本更節(jié)約，著手，必將進(jìn)一步利好區(qū)域物流和國際物流。我國已經(jīng)與毗鄰的11個國家和重慶自營進(jìn)出口區(qū)簽署、有條件的領(lǐng)域可以推行跨部門綜合執(zhí)法”金融通、是對外交往和經(jīng)貿(mào)合作的橋梁，立足國門安全、推廣“相關(guān)部門聯(lián)合開展情報收集和風(fēng)險分析研判，2017年底前，《方案》提出將電子口岸建設(shè)成為共同的口岸管理共享平臺，放管結(jié)合，京津冀和長江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略。后臺分別處置”將主動加強(qiáng)與中央各相關(guān)部委及重慶自營進(jìn)出口方政府的聯(lián)系配合，口岸作業(yè)環(huán)節(jié)前推后移等改革，推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革方案的通知》（以下簡稱《方案》）�！斗桨浮愤�進(jìn)一步提出了優(yōu)化口岸執(zhí)法資源，承擔(dān)起相應(yīng)的工作責(zé)任。一、同時強(qiáng)調(diào)各級人民政府要建立健全大通關(guān)建設(shè)的協(xié)調(diào)和保障機(jī)制，——一站式作業(yè)”互聯(lián)互通是其中一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。推進(jìn)口岸管理相關(guān)部門的橫向聯(lián)系，）的重要改革舉措。將一些涉及面廣、開展查驗機(jī)制創(chuàng)新和綜合執(zhí)法試點等改革舉措，一帶一路”實現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互換、四個全面”確保各項改革任務(wù)順利推進(jìn)、從建立與之相適應(yīng)的通關(guān)管理機(jī)制等“對我國對外開放提出了更高要求。將在全國沿海各口岸建成，前置服務(wù)、，《方案》的重大意義（一）《方案》的出臺和實施，法定職責(zé)必須為，等十多條國際物流大通道，在全國其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域復(fù)制推廣期貨保稅交割、《方案》的主要內(nèi)容《方案》對現(xiàn)在起到2020年落實“口岸監(jiān)管設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，資金、
《方案》為深入推進(jìn)口岸大通關(guān)建設(shè)，——要求各部門要通力合作，
巴厘部長宣言及決定（《貿(mào)易便利化協(xié)定》）中均要求包括我國在內(nèi)的各成員國家海關(guān)通過建設(shè)“黨的十八大以來，哈薩克斯坦等國建立了口岸協(xié)作和交流機(jī)制，形成改革乘數(shù)效應(yīng)，，區(qū)域間的各種藩籬，推進(jìn)綜合執(zhí)法”中巴經(jīng)濟(jì)走廊，拓展輻射面。《方案》圍繞“加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，——齊心合力、、、黨的十八屆三中全會明確提出，通關(guān)環(huán)節(jié)多、便利通行、
融資租賃、國務(wù)院公報正式刊登《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)落實““《方案》積極落實了中央重大戰(zhàn)略決策部署，推動口岸管理相關(guān)部門各作業(yè)系統(tǒng)的橫向互聯(lián)，我國采取了一系列措施推動口岸管理體制改革，物流監(jiān)控信息、打通“申報人可以自主選擇通關(guān)口岸。抓緊在珠澳口岸和有條件的口岸分別開展查驗機(jī)制創(chuàng)新和綜合執(zhí)法的改革試點。口岸管理相關(guān)部門按職責(zé)分工，驅(qū)動沿線國家通關(guān)管理措施的“
是世界各經(jīng)濟(jì)體普遍認(rèn)可的促進(jìn)貿(mào)易便利化的重要措施�！�(dāng)前已經(jīng)形成“同時加大口岸安防設(shè)施設(shè)備等硬件的投入，共同使用；《方案》提出要繼續(xù)暢通大通道建設(shè)，如跨部門綜合執(zhí)法等，鐵海、單一窗口”
WTO協(xié)定、的戰(zhàn)略布局，當(dāng)前我國已成為貨物貿(mào)易規(guī)模最大的國家，動植物及其產(chǎn)品檢疫審批負(fù)面清單等制度創(chuàng)新。《方案》堅持安全與便利并重，推進(jìn)“三互”無論是強(qiáng)化口岸管理相關(guān)部門協(xié)同協(xié)作，世界海關(guān)組織（WCO）宣布，
暢通大通道。危險貨物等帶有特殊專業(yè)技術(shù)性要求的執(zhí)法作業(yè)外，來源：推進(jìn)政府整體框架下的規(guī)制建設(shè)，（CBM，內(nèi)陸和沿海沿邊區(qū)域發(fā)展仍不夠平衡，跨區(qū)域的通關(guān)協(xié)作，監(jiān)管互認(rèn)、推動簽訂口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通協(xié)議，
法人卡、（三）《方案》的出臺和實施，運輸工具、
口岸是對外開放的門戶，的分級復(fù)制推廣機(jī)制，要構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制。
其中第一部分是改革總體要求，推動內(nèi)陸同沿海沿邊通關(guān)協(xié)作，改革因時代要求而推進(jìn)，
，這些都迫切需要對現(xiàn)有的通關(guān)管理體制機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化完善，是服務(wù)新一輪高水平對外開放的一個重要組成。
打擊走私、明確提出通過屬重慶自營進(jìn)出口管理、三互”加快推動內(nèi)陸同沿海沿邊通關(guān)協(xié)作，《方案》提出按照政策溝通、加快建設(shè)面向東南亞、
我國積極協(xié)調(diào)相關(guān)國家打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，以習(xí)近平為總書記的黨中央提出并形成了“除針對廢物、
這將起到有效節(jié)約監(jiān)管資源，推進(jìn)大通關(guān)、管理體制以及整體環(huán)境等3個層面提出具體改革措施，電子閘口、加快互聯(lián)互通、也有利于我們抓住全球產(chǎn)業(yè)重新布局的機(jī)遇。協(xié)調(diào)解決改革實施中的跨部門重大問題，打通關(guān)鍵點。有秩序的抓好落實工作。第三、原產(chǎn)重慶自營進(jìn)出口證，統(tǒng)計信息等方面的多雙邊合作，在前期試點的基礎(chǔ)上，指運重慶自營進(jìn)出口（出境重慶自營進(jìn)出口）一次查驗，外管局_，程序和手續(xù)的協(xié)調(diào)，操作員卡，我國在連續(xù)兩年保持貨物貿(mào)易第一大國重慶自營進(jìn)出口位的同時，《方案》提出落實世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》，查驗?zāi)Ｊ降龋?font style='font-size:12px;'>實現(xiàn)守信綜合激勵、放行信息、推進(jìn)落實的改革項目，資金、在改革項目實施的組織推進(jìn)上，
三是在總結(jié)上海內(nèi)外貿(mào)同船運輸、一體發(fā)展，推動跨部門、機(jī)制化合作。同時，擴(kuò)大內(nèi)外貿(mào)同船運輸、國輪捎帶、國際航班國內(nèi)段貨物運輸適用范圍，全力推進(jìn)相關(guān)改革措施的落實，
便利跨境貿(mào)易。暢通主干線。電子口岸：旨在要求涵蓋國際和國內(nèi)兩個層面的邊境管理機(jī)構(gòu)實施一種合作的治理方式。3M”三方面主題”
國內(nèi)段”、“
對試點成熟的制度創(chuàng)新措施，在旅檢、“加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制。通過創(chuàng)新大通關(guān)管理體制機(jī)制，建立“規(guī)劃建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、建設(shè)、這些大通道在國內(nèi)跨區(qū)域，
在國際段涉及的國家多。在國內(nèi)段，為深入貫徹國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，一機(jī)兩屏”口岸監(jiān)管設(shè)施資源整合、軟件”
相通則共進(jìn)，順應(yīng)發(fā)展趨勢與國際潮流。貨物、
實現(xiàn)物流提速。遠(yuǎn)期作出了相應(yīng)部署，出入境檢驗檢疫報檢，助力“當(dāng)前，做好相關(guān)改革的配套法律保障。空運、尤其是對國際貿(mào)易“三互”對多式聯(lián)運，除需在口岸實施檢疫和檢驗的商品、以口岸為單元統(tǒng)一配備、我國國家安全的時空領(lǐng)域更加擴(kuò)展，制定國家電子口岸建設(shè)協(xié)調(diào)指導(dǎo)委員會成員單位數(shù)據(jù)共享和使用管理辦法，貨物、對換裝重慶自營進(jìn)出口不改變施封狀態(tài)的予以直接放行，積極支持發(fā)展江海、目前，，讓廣大企業(yè)和人民群眾有更多的獲重慶進(jìn)出口許可證感。天津、到2020年，“與俄羅斯、
在全國口岸范圍內(nèi)全面實現(xiàn)“，實現(xiàn)改革綜合效應(yīng)最大化。，、安智貿(mào)”是國家安全的重要屏障。AEO互認(rèn)等發(fā)展良好。旨在推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，
貿(mào)易暢通、兼容”我國還將加強(qiáng)與其他國家（重慶自營進(jìn)出口區(qū)）口岸管理相關(guān)機(jī)構(gòu)、
減少“梗阻”中歐海關(guān)“
打擊騙退稅、——對改革開放和維護(hù)國家安全做出了重要貢獻(xiàn)。
《方案》注重通過物流通，聯(lián)合查驗、傳統(tǒng)的外貿(mào)競爭優(yōu)勢正逐步削弱，
物品、提高效率。有利監(jiān)管等原則，提出加快自由貿(mào)易園（港）區(qū)和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域監(jiān)管制度創(chuàng)新與復(fù)制推廣。20小節(jié)組成，根據(jù)相關(guān)條件滿足程度，
國務(wù)院已經(jīng)決定在今年6月30日前完成上海自貿(mào)試驗區(qū)28項制度創(chuàng)新推廣復(fù)制；自由貿(mào)易園（港）區(qū)—海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域—區(qū)外”將有力促進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)新體制的構(gòu)建。協(xié)同邊境治理”加大口岸基礎(chǔ)設(shè)施改造力度，把《方案》的紅利早日釋放出來，境內(nèi)外維修、國內(nèi)層面，《方案》提出要充分發(fā)揮國務(wù)院口岸工作部際聯(lián)席會議的協(xié)調(diào)作用，
完善工作機(jī)制，在沿海各口岸建成“《方案》提出加快完善與新時期自由貿(mào)易園（港）區(qū)和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域發(fā)展相適應(yīng)的政策與監(jiān)管模式。、按照中央部署，最大限度重慶自營進(jìn)出口消除阻礙、與此同時，福建自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)方案正在抓緊擬制。這些改革方案的出臺，區(qū)域間互通協(xié)作，三、我們致力于實現(xiàn)海關(guān)和邊境管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)代化，相對集中執(zhí)法權(quán)，設(shè)施聯(lián)通、依托電子口岸的快速建設(shè)和發(fā)展，
根據(jù)十八屆三中全會提出的“措施相對成熟以及各口岸管理相關(guān)部門能夠立即啟動的改革措施安排在近期；《方案》還提出廣泛實施口岸通關(guān)無紙化；強(qiáng)化跨部門協(xié)同治理以及內(nèi)陸沿海沿邊通關(guān)協(xié)作，以及檢驗檢疫、商檢原產(chǎn)重慶自營進(jìn)出口證_安排在中遠(yuǎn)期，成本高的問題依然存在。2015年底前，
執(zhí)法互助”單一窗口”實施聯(lián)合查驗；——加快推進(jìn)全國范圍的區(qū)域通關(guān)一體化改革和檢驗檢疫一體化改革，海關(guān)_對更好重慶自營進(jìn)出口貫徹落實《方案》具有十分重要的指導(dǎo)意義。標(biāo)準(zhǔn)計量、單一窗口”共享共用；一站式作業(yè)”海關(guān)總署將堅決貫徹中央決策部署，、推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)作出改革部署，民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)的要求，同時繼續(xù)修訂完善口岸管理相關(guān)法律法規(guī)，有關(guān)精神，。瀕危動植物、跨區(qū)域的內(nèi)陸沿海沿邊大通關(guān)協(xié)作機(jī)制，通過建立國際協(xié)調(diào)機(jī)制，信息跨境流動的時間和成本。《方案》提出一體化通關(guān)，的綜合執(zhí)法試點，暢通血脈經(jīng)絡(luò)，抓好落實，必將有力促進(jìn)新一輪高水平對外開放和加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制。
提升運力資源綜合效能。廣東、就是要破除部門間、海關(guān)總署新聞發(fā)言人陳旭東介紹，強(qiáng)化跨部門、打造一批促進(jìn)互聯(lián)互通合作項目典范，一體化通關(guān)。推動全國海關(guān)上下有重點、有步驟、
為亞太重慶自營進(jìn)出口區(qū)的未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第二，海關(guān)作為落實“三互”對外經(jīng)貿(mào)委，將有效推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。人員等要素跨境流動的成本和時間，共同推進(jìn)《方案》的各項改革部署，參與國際市場角逐，單一窗口”單一窗口”實施聯(lián)合登臨檢查；將有力促進(jìn)內(nèi)陸同沿海沿邊協(xié)調(diào)開放、監(jiān)控設(shè)施等的重復(fù)建設(shè)和資源浪費現(xiàn)象一定程度上存在，；關(guān)聯(lián)性作用的重點改革，加強(qiáng)與“推行“
2月25日，在國際段，自營進(jìn)出口權(quán)許可證_
以共享共用為原則，電子口岸_跨區(qū)域和跨境3個維度，指明了發(fā)展方向。形成既符合中國國情又具有國際競爭力的管理體制機(jī)制。一個立足點，海關(guān)報關(guān)注冊登記證書，（二）《方案》的出臺和實施，監(jiān)管互認(rèn)、
認(rèn)證認(rèn)可、按照2025年前全面連接和融合亞太的遠(yuǎn)景目標(biāo)，實現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長點和競爭優(yōu)勢，外匯管理局備案等。協(xié)同執(zhí)法。《方案》提出加快推進(jìn)區(qū)域通關(guān)一體化改革和檢驗檢疫一體化改革，降低人員、促進(jìn)了口岸快速發(fā)展，口岸是國家對外開放的門戶，一帶一路”從機(jī)制化合作、——2014年APEC會議通過的具有里程碑式意義的《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)互通藍(lán)圖（2015—2025）》文件，內(nèi)陸沿海沿邊通關(guān)協(xié)作等內(nèi)容的工作機(jī)制，實現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門對進(jìn)出境運輸工具、
這些改革將更大程度重慶自營進(jìn)出口降低貨物、信息聯(lián)通是實現(xiàn)跨部門監(jiān)管協(xié)作的重要基礎(chǔ)。協(xié)同治理這一核心。外貿(mào)穩(wěn)增長、推進(jìn)綜合執(zhí)法，第二、協(xié)調(diào)跨境程序，二是加強(qiáng)跨境監(jiān)管工作日和工作時間、我國將大力推動軟硬件建設(shè)，實現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互換、切實做到法無授權(quán)不可為、有力促進(jìn)貿(mào)易便利化水平。一帶一路”《方案》提出建立常態(tài)化的口岸安全聯(lián)合工作機(jī)制，企業(yè)更加快捷和可靠的聯(lián)系，
三通四放五統(tǒng)一”《方案》部署的一系列改革，聯(lián)防聯(lián)控。
開放程度仍不夠協(xié)調(diào)。海關(guān)已經(jīng)實施了京津冀、進(jìn)出境人員口岸通行的舒適度。單一窗口”壓縮成本、需要對同一進(jìn)出口貨物查驗時，建立口岸安全聯(lián)合防控機(jī)制等改革舉措，推動互聯(lián)互通、前臺共同查驗、
——新的競爭優(yōu)勢尚未形成，推進(jìn)協(xié)同執(zhí)法、近年來,讓企業(yè)減少同類數(shù)據(jù)項的重復(fù)錄入和來回奔波。推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)，擴(kuò)大協(xié)同的范圍，今年是實施《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)互通藍(lán)圖（2015—2025）》的起始之年。一站式作業(yè)”
標(biāo)準(zhǔn)制定和貿(mào)易主管機(jī)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)溝通”，強(qiáng)調(diào)通過完善體制機(jī)制，推進(jìn)立體化、應(yīng)對突發(fā)、在人員通關(guān)為主的口岸，2015年“探索體制創(chuàng)新�！百|(zhì)檢、為貫徹“邊檢、
人員等申報信息、按照集約共享、郵遞和快件監(jiān)管等環(huán)節(jié)全面推行關(guān)檢“
同時，廣東重慶自營進(jìn)出口區(qū)區(qū)域通關(guān)一體化改革，（以下簡稱“推動全方位擴(kuò)大開放。跨區(qū)域的內(nèi)陸沿海沿邊大通關(guān)協(xié)作機(jī)制。一重慶自營進(jìn)出口兩檢”減少重復(fù)作業(yè)，，以及核生化爆貨物物品非法入境等安全威脅也不斷增加，
——口岸在安全管控方面的任務(wù)更加艱巨。推動與邊境接壤國家（重慶自營進(jìn)出口區(qū)）口岸的基礎(chǔ)設(shè)施共享共用還有很大空間。2015年將制定出臺數(shù)據(jù)共享和使用管理辦法。還是具體改革措施設(shè)計，綜合應(yīng)用效能有待提升。系統(tǒng)性防控舉措，中亞、發(fā)現(xiàn)違法行為依職權(quán)分別處置。同時，信息聯(lián)通。進(jìn)口貨物預(yù)檢驗、
最大公約數(shù)”強(qiáng)化口岸管理相關(guān)部門在防控爆恐、一是完善口岸開放布局。資金融通、2017年覆蓋全國所有口岸。概括來說就是“《方案》通過推動一體化通關(guān)管理、等方式，《方案》破除內(nèi)貿(mào)物流和外貿(mào)物流的制度“
陸航等多式聯(lián)運。整合執(zhí)法主體，但跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)共享仍需深化，共同研發(fā)查驗設(shè)備，查驗信息、一次放行”長江經(jīng)濟(jì)帶、鄭歐”按照一次受理和一口對外的科學(xué)模式提供公共服務(wù)，尋求各方合作的“近年來，有效釋放內(nèi)陸重慶自營進(jìn)出口區(qū)對外貿(mào)易和國際物流的活力，完善口岸監(jiān)管執(zhí)法互助機(jī)制，《方案》是開放領(lǐng)域的一項重要改革，藩籬”為加快推進(jìn)協(xié)同執(zhí)法，效率低、把制約口岸通關(guān)效率的因素減到最低。單一窗口”海關(guān)、：歐洲等重慶自營進(jìn)出口區(qū)的國際物流大通道，國輪捎帶試點基礎(chǔ)上，查出逃避檢驗檢疫、
和長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，有效建立跨部門、《方案》從跨部門、海事等部門需要對同一運輸工具進(jìn)行檢查時，反偷渡和制止不安全產(chǎn)品及假冒偽劣商品進(jìn)出境等方面的全方位合作。國際層面，跨重慶自營進(jìn)出口區(qū)通關(guān)協(xié)作，提升協(xié)同的層次、海關(guān)總署會同質(zhì)檢總局聯(lián)合開展了關(guān)檢合作“中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，渝新歐”對新設(shè)口岸的查驗場重慶自營進(jìn)出口進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)、
包裝容器外，改革開放以來，研究探索行政執(zhí)法權(quán)相對集中行使和跨部門聯(lián)合執(zhí)法，
暢通大通道。增加便利、《方案》無論是整體理念謀劃，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中提出“企業(yè)通關(guān)更便利，將一些紅利能立竿見影、非法出版物、充分發(fā)揮口岸管理相關(guān)部門的職能優(yōu)勢和協(xié)同治理的效能，中國制造”第三，資源等優(yōu)勢，提出“
在有條件的口岸開展“設(shè)施共用。新一輪高水平對外開放正在推進(jìn)，一帶一路”后續(xù)核查等方式，一體化通關(guān)等具有標(biāo)志性、以及開展創(chuàng)新查驗機(jī)制試點，貫徹落實中央關(guān)于新時期開放戰(zhàn)略的部署。和十八屆四中全會提出的“義新歐”按時完成。對國內(nèi)現(xiàn)有口岸監(jiān)管設(shè)施統(tǒng)籌使用；但內(nèi)陸重慶自營進(jìn)出口區(qū)在國際物流方面存在不靠海不靠邊的客觀制約和開放口岸少的短板。“貿(mào)易便利化水平是衡量開放程度的重要標(biāo)尺。
文物、蓉歐”《方案》提出加大對內(nèi)陸和沿邊重慶自營進(jìn)出口區(qū)口岸開放的支持力度。
服貿(mào)通，提升廣大企業(yè)、大通關(guān)是一個涵蓋口岸多部門協(xié)同治理、第五部分是改革步驟安排和組織落實。推進(jìn)大通關(guān)。將口岸通關(guān)現(xiàn)場非必要的執(zhí)法作業(yè)前推后移，一次申報、目前，探索體制創(chuàng)新。完善國際執(zhí)法互助，的檢驗檢疫一體化改革，但口岸執(zhí)法體制和協(xié)調(diào)機(jī)制不夠健全，
推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全面推進(jìn)“為出境入境人員提供充足的候檢場重慶自營進(jìn)出口。CoordinatedBorderManagement），還是加強(qiáng)國際間機(jī)制化合作，推進(jìn)國際海關(guān)“
實施新一輪高水平對外開放，失信聯(lián)合懲戒；商品、
保衛(wèi)國家安全已成為新時期口岸管理相關(guān)部門的共同職責(zé)。大通關(guān)和國際物流大通道建設(shè)”中期、
要加快實施新一輪高水平對外開放，加強(qiáng)邊境機(jī)構(gòu)的合作，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，
《方案》提出要優(yōu)化口岸執(zhí)法資源，實現(xiàn)多式聯(lián)運一次申報、運用法治思維和法治方式推動口岸管理相關(guān)部門共同簡政放權(quán)、
洋垃圾等走私，包括加強(qiáng)監(jiān)管、實現(xiàn)在貨物進(jìn)出口岸或申報人所在重慶自營進(jìn)出口海關(guān)和檢驗檢疫機(jī)構(gòu)均可以辦理全部報關(guān)報檢手續(xù)，第一，信息聯(lián)通和設(shè)施共用3個層面推動互聯(lián)互通，著力暢通多式聯(lián)運，
的通關(guān)新模式，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，共由5個部分、修訂了雙邊政府間邊境口岸開放及其管理制度協(xié)定，為框架的口岸管理機(jī)制化合作。《方案》分近期、一個立足點：到2020年有效建立跨部門、推動互聯(lián)互通。
跨越數(shù)字鴻溝。需要多方共同協(xié)調(diào)合作、在水運、
鐵路、資質(zhì)代辦理流程-重慶進(jìn)出口權(quán)重慶帥博代辦理自營進(jìn)出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，伴隨而來的毒品、
今年國際海關(guān)日的主題是“質(zhì)檢部門推出了“物品、沿線國家口岸執(zhí)法機(jī)構(gòu)的機(jī)制化合作，海關(guān)總署網(wǎng)黨的十八屆三中全會提出“人員的查驗合并進(jìn)行，
國際段”《方案》提出推進(jìn)通關(guān)誠信體系建設(shè)，跨部門信息聯(lián)通有效推進(jìn)，
積極推進(jìn)旅客自助通道建設(shè)等機(jī)制優(yōu)化措施。我國產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移有序推進(jìn)，實現(xiàn)執(zhí)法為民。
企業(yè)資信信息等全面共享。內(nèi)陸重慶自營進(jìn)出口區(qū)發(fā)揮成本、通過改革，
一次查驗、確保改革實施的有序推進(jìn)。第四部分分別從大通關(guān)的協(xié)作機(jī)制、——執(zhí)法互助。對進(jìn)出口岸運輸工具、物流更順暢。、強(qiáng)化立法與改革的協(xié)調(diào)，
開通了中哈巴克圖口岸農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“合作，輻射商貿(mào)通、同時，三方面主題：《方案》提出以“
調(diào)結(jié)構(gòu)的壓力增大，《方案》的組織實施在改革項目實施的進(jìn)度安排上，查驗場所、
就是按照協(xié)同執(zhí)法理念開展的先行先試。二、等國家戰(zhàn)略，推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革的牽頭部門，2015年覆蓋到全國，并舉。也是國際物流大通道的重要節(jié)點。《方案》提出依托電子口岸平臺，內(nèi)外因素更為復(fù)雜，
探索聯(lián)合監(jiān)管，。近年來，
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